<p style="text-align: right;">АСТРАХАНЬ – НОВОСТИ – ЭКОНОМИКА – РЖД</p>
<p><strong>Взамен РЖД предлагает астраханцам ездить на грозненском составе.</strong></p>
<p>С конца прошлого года «оптимизаторы» из дочернего предприятия ОАО «РЖД» – ОАО «Федеральная пассажирская компания» – уже срезали астраханцам три пассажирских маршрута:</p>
<ul>
<li>Поезд «Астрахань – Нижний Новгород»</li>
<li>Поезд «Астрахань – Казань»</li>
<li>И один из двух составов на Москву – №93</li>
</ul>
<p>Их посчитали убыточными. А учитывая, что в нынешнем году федеральное правительство заметно (вдвое) подрезало объем субсидий для железнодорожных пассажирских перевозок, экономисты ОАО «ФПК» ответили «методом рубильника».</p>
<p>И вот, поступают новые вести от «железнодорожной инквизиции» – поезд №№605/606 «Астрахань – Волгоград» тоже признан убыточным и должен быть ликвидирован. Анализ работы рейса за восемь месяцев 2012 года показал, что при средней составности поезда в 6-7 вагонов и населённости 73,8 процента на всём маршруте следования убытки ОАО «ФПК» от курсирования данного поезда составили 58,2 миллиона рублей (с учётом компенсации выпадающих доходов из федерального бюджета в размере 26,4 миллиона рублей).</p>
<p>Так как астраханцам и волгоградцам все-таки как-то надо как-то ездить, «ФПК» предложила выход: продлить маршрут поезда № 601/602 «Грозный – Астрахань» до станции Волгоград с периодичностью курсирования через день.</p>
<p style="padding-left: 90px; text-align: left;"><span style="color: #ff9900;"><strong>
<hr />
«ФПК» предложила альтернативу: продлить маршрут поезда № 601/602 «Грозный – Астрахань» до станции Волгоград с периодичностью курсирования через день.
<hr />
</strong></span></p>
<p>Напомним, «Астрахань – Волгоград» курсировал каждый день.</p>
<p>Дата последнего маршрута 605-го не уточняется.</p>