<p style="text-align: right;">АСТРАХАНЬ - НОВОСТИ - ЭКОНОМИКА - СУДОСТРОЕНИЕ</p>
<p><strong>Как сообщил в понедельник губернатор Астраханской области Александр Жилкин, в марте 2013 года в Астрахани должно состояться заседание федеральной Морской коллегии по гражданскому судостроению. Председателем мероприятия будет заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин.</strong></p>
<p>Как уже сообщал "Пункт-А", в начале этого года астраханские судостроители добились серьезного прорыва: местные судостроительные заводы сумели пройти регистрацию и влиться в состав федеральной "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК). Для этого был создан отдельный "Южный центр судостроения", включающий заводы на Каспии и на Черном море.</p>
<h4 style="padding-left: 90px; text-align: left;"><span style="color: #ff9900;"><strong>
<hr />
вхождение в ОСК должно принести астраханским заводам новые заказы. Губернатор опасается, что местных кадров будет недостаточно, чтобы освоить заказы и придется звать специалистов из Украины и Словакии.
<hr />
</strong></span></h4>
<p>По логике вещей, вхождение в ОСК должно принести астраханским заводам новые заказы. Однако пока что никаких новостей на этот счет не поступало. Естественно, во время интервью журналисты не могли не поинтересоваться у губернатора, есть ли новости на судостроительном фронте. <strong>Александр Жилкин</strong> ответил:</p>
<p>- На прошлой неделе я встречался с руководством ОСК. Достигнуты договоренности: программа развития Южного центра судостроения (даже через призму формирующейся сейчас промышленной экономической зоны) будет увеличиваться. Помимо этого нам предстоит поработать по реализации дополнительных проектов. Например, в марте в Астрахани Рогозин будет проводить морскую коллегию по гражданскому судостроению. По этому поводу у нас есть определенное напряжение, так как в результате для обеспечения необходимой результативности нам может понадобиться дополнительно достаточно много специалистов судостроительной сферы. Теоретически мы можем утолить кадровый голод с помощью зарубежных кадров. Два направления прорабатываем — Украина и Словакия. Словацкая сторона предложила рассмотреть возможность привлечения нашими заводами их специалистов. Сейчас идут переговоры. Но они на первоначальном этапе поставили достаточно неприемлемые для нас условия по оплате.</p>
<p><img style="border: 2px solid black; display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://shipbuilding.ru/images/docs/3261.jpg" alt="" width="400" height="224" /></p>