Астраханская верфь построит секции ледокола за 1,5 млрд рублей

Астраханское судостроительное производственное объединение (АСПО), входящее в группу "Каспийская энергия" (CNRG Group) в течение года построит секции ледокола для Arctech Helsinki Shipyard (Финляндия, структура "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК), сообщил "Интерфаксу" гендиректор АО "Росшельф" (управляет активами CNRG) Алексей Жидаков.

"Сейчас в стадии оформления заказ по секциям для ледокольного танкера, который будет строиться в Финляндии на предприятии ОСК - Arctech, но секции мы будет делать здесь. В нашей части (стоимость контракта - ИФ) - около 1,5 млрд рублей. Всего танкер стоит порядка 120-140 млн евро. В течение года (сроки исполнения заказа - ИФ) - с июня по июнь", - сказал А.Жидаков.

Кроме того, он сообщил, что CNRG Group планирует в течение 2-3 месяцев получить от ОСК заказ на строительство теплохода типа "река-море" за 2,5 млрд рублей.

"Будем строить круизное пассажирское судно. Тендер будет внутренний (среди предприятий ОСК - ИФ). Я думаю, в течение двух-трех месяцев будет ясность. Совместно с "Лотосом" (АСПО будет строить теплоход совместно с АО "ССЗ "Лотос" - ИФ)", - сказал А.Жидаков.

Ранее сообщалось, что ОАО "Московское речное пароходство" ведет переговоры с ОСК о размещении заказа на строительство теплохода типа "река-море" за 2,5 млрд рублей для организации круизов по Каспию, отдавая предпочтение АО "ССЗ "Лотос" (Астрахань). Генеральный директор АО Константин Анисимов сообщал журналистам, что "Московское речное пароходство" после завершения строительства судна запустит круиз по Каспию с заходом в Баку, Махачкалу, Энзели (Иран), Туркменбаши, Актау.

Судно длиной 140 м, шириной 16,7 м будет иметь четыре палубы и будет рассчитано на размещение 300 пассажиров. Большая часть кают планируется площадью 15 кв. м. Предусматриваются также номера класса "люкс" площадью 20-25 кв. м. На теплоходе разместят рестораны, spa-салоны, тренажерные залы, сауны. По словам главы пароходства, судно будет соответствовать 4-5-звездочному отелю.

Вместе с тем, министерство промышленности и торговли РФ в январе сообщало, что рассматривает возможность выделения средств господдержки лизинговой компании на реализацию проекта по строительству круизного теплохода ориентировочной стоимостью около 2,5 млрд рублей с обеспечением конечной ставки для судовладельца в размере 2/3 ставки рефинансирования ЦБ РФ. Для осуществления проекта планировалось мероприятие целевого финансирования через взнос в уставный капитал АО "ОСК" на лизинговые программы строительства пассажирских судов (4 млрд рублей).

CNRG (до 2008 года - "Группа "РР - Морские нефтегазовые проекты") занимается проектированием, строительством и установкой в море средств освоения морских нефтегазовых месторождений. ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" через ОАО "Хабаровский судостроительный завод" принадлежит 50,00001% акций ОАО "Группа "Каспийская энергия".

АСПО входит в группу компаний "Каспийская энергия" наряду с "ССЗ им. III Интернационала", ОАО "ССЗ "Лотос" и рядом субподрядных компаний.

Arctech Helsinki Shipyard - СП ОСК и корейской STX Finland Oy, специализируется на постройке судов ледового класса.