Как поменялся образец автомобильной доступности для ячеек общества.
Агентство РИА «Рейтинг» на основе данных официальной статистики подготовило очередной рейтинг регионов страны по доступности покупки нового автомобиля.
Лидеры, аутсайдеры и середняки - те же
В качестве индикатора доступности выступает доля семей, которые могут вносить ежемесячный платеж при приобретении нового автомобиля в кредит. Доля семей оценивалась на основе распределения работающих по величине зарплат, а размер кредита - с учетом первоначального взноса в 20% от стоимости автомобиля и срока выплаты в три года. В расходы на обслуживание машины были включены КАСКО, ОСАГО, стоимость бензина, техобслуживание, покупка и сезонная смена шин, транспортный налог, оплата парковки и другие траты. По условиям исследования 50% средств, оставшихся после вычета из семейного бюджета прожиточных минимумов, идет на содержание автомобиля и выплаты по кредиту, а вторая половина денег - на прочие расходы. Зарплаты, расходы на содержание автомобиля, прожиточные минимумы и остальные показатели взяты для каждого региона в отдельности. Рейтинг был актуален на конец ноября 2023 года.
Топ-5 лучших регионов России 2023 года по доступности покупки нового автомобиля
Топ-5 худших регионов России 2023 года по доступности покупки нового автомобиля
Расположение Астраханской области в рейтинге 2023 года
В сущности, это рейтинг за время своего составления практически не менялся. В лидерах неизменно находятся северные регионы, где очень высокие по российским меркам зарплаты и доля молодых семей без детей, что снижает семейные траты на текущее потребление.
В аутсайдерах постоянно располагаются северокавказские республики вкупе с Калмыкией, где невысокие по официальным данным зарплаты накладываются на немалые семейные траты.
А Астраханская область неизменно причисляется к середняком общероссийского рейтинга и лидерам по югу страны (только в 2017 году наш регион по ЮФО и СКФО пропустил вперед Ростовскую область и Краснодарский край, а в последующих списках всегда был первым по южной части России).
Гораздо интереснее взглянуть на само мерило благосостояния населения в данном рейтинге - автомобиль. Ведь он то и дело менял ценовые параметры, а с ними и уровень доступности. Например, в первоначальной структуре рейтинга существовал раздел «Автомобиль премиум-класса». И аналитики РИА «Рейтинг» добросовестно высчитывали доли семей, которым доступны машины такой категории, пока в нынешнем выпуске вообще не убрали этот раздел - вероятно, из-за ничтожно малого (менее 1,5% от общего количества) круга семей, которым по карману приобрести и содержать элитного «железного коня».
Премиум-класс - убрать, недорогое - поменять
Если взглянуть на данные рейтинга по Астраханской области за несколько лет, то можно отметить такую тенденцию: доступность недорогого автомобиля определялась для 15-20% местных семей, средней по цене машины - для 3-5% (высокие показатели 2019 и 2020 годов следует отнести к новой методике подсчета - тогда практически у всех субъектов РФ сильно поднялись проценты по доступности «средиих» авто).
Доступность покупки машин для семей Астраханской области
Здесь важнее отметить, какие именно марки машин эксперты прочили в качества образца для семейного приобретения. Возьмем, допустим, 2020-й год. Тогда профи автобизнеса с сайтов carsbiz.ru и drive2.ru при выборе машин с ценой менее 550 000 рублей (именно такая «планка» стуанавливалась в рейтинге для недорогих авто) рекомендовали не обращать внимание на российскую «Лада Гранта» или китайский «Lifan Smily», которые не могли похвастаться высоким уровнем надежности, хорошей комплектацией и безопасностью. Хорошим вариантом выбора отмечались «Hyundai Solaris» (2015-2017 годов выпуска), «Renault Logan» (2014-2016 г.в.), «Renault Sandero» (2014-2016 г. в.), «Skoda Rapid» (2015-2017 г.в.), «Ford Fiesta» (2015-2018 г.в.).
Как видите, представлены довольно неплохие модели ведущих автобрендов, пусть и бюджетного класса.
А теперь обратимся к нынешнему выбору недорогих авто стоимостью до 1 млн рублей. По утверждению экспертов сайта autonews.ru, под такую ценовую планку подойдут разве что отечественные «Лада Гранта» и «Нива Легенд» (и то в весьма экономной комплектации) да китайский седан «Lifan Murman».
Поиск другой иномарки под миллион может дать результата, но не столь орбнадеживающий: «Hyundai Solaris» и «Kia Rio» - сборка в Санкт-Петербурге и при пробегом не менее 100 тыс. Км, «Renault Duster» - выпуск не позднее 2012 года и с пробегом не менее 100 тыс.км, «Volkswagen Polo» - сборка в Калуге не позднее 2017 года и пробегом не менее 100 тыс. км.
Таким образом, если в начале 20-х годов образцом доступности недорогого авто для наших семей мог служить неплохой экземпляр европейской или корейской марки, то сегодня, выходит, отнюдь не идеал ВАЗовсого производства. Как говорят в рекламе, почувсвтуйте разницу.
Фото: drive2.ru, autonews.ru
