Значительная часть пресс-конференции начальника Приволжской железной дороги Сергея Альмеева, состоявшейся накануне, 24 декабря, в режиме онлайн, была посвящена ковидной тематике.
Как сообщил Сергей Альмеев, 5553 работника ПривЖД были переведены на дистанционную работу. Тем, кто вынужден ходить на работу, поскольку железная дорога должна функционировать непрерывно, выдали 4,8 млн одноразовых масок, 43,8 тыс. литров геля-антисептика, более полумиллиона пар перчаток – и это только дорожникам. Более 9 млн рублей пошло на оснащение рабочих мест защитными экранами.
Тем не менее, полностью уберечься от коронавируса не удалось – заболели 2056 работников ПривЖД (6% от численности). Большинство из них – 1656 – уже выздоровели.
В соответствии с рекомендациями Роспотребнадзора, ежедневно проводится дезинфекция пригородных поездов, дальнего следования – перед каждым выходом в рейс. Кассы и служебные помещения дезинфицируются ультрафиолетом, билеты продаются и контролируются по бесконтактной технологии. Весь персонал перед заступлением на смену и в течении ее проходит термометрию.
Журналистов заинтересовало: а кто и как проверяет температуру у пассажиров и что бывает с теми, у кого она повышена? Начальник Приволжского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» Дмитрий Татаринцев пояснил, что термометрию пассажирам проводит начальник поезда после отправления состава. В случае, если у кого-то оказывается повышенная температура, его изолируют от других пассажиров и вызывают медработника. Специальных изоляторов в поездах нет, уточнил Дмитрий Татаринцев, но есть свободные места, в том числе служебные в штабных вагонах.
Медработник осматривает пассажира, выясняет симптомы и принимает решение, что с ним делать. Если это обычное ОРВИ, то человек в изолированном состоянии доезжает до станции назначения. Чаще всего, по словам Татаринцева, так и бывает. Случаи, когда пассажиров снимают с поезда и госпитализируют, единичны.
Фото potokmedia.ru, ПривЖД
