В один материал все заводы не поместились, поэтому мы решили разделить их по направлениям. И в первую очередь обратимся к тяжелой промышленности
Судостроение, судоремонт
Итак, в первую очередь в нашем регионе, конечно же, производятся суда. И судостроительных заводов у нас не один и не два. Правда, не все из них работают. Но это уже совсем другая история.
АСПО
(бывший завод Сталина, Астрахань, ул. Адмирала Нахимова, 60)
Часть астраханского судостроения представлена группой компаний "Каспийская энергия", которая объединила под своей крышей три предприятия:
- ООО "КНРГ проекты"
- ОАО «АСПО»
- ООО «КМК»
Из них собственно производством судов занимается «АСПО», «КМК» отвечает за сервисное обслуживание (погрузку, отгрузку, транспортировку объектов), а «КНРГ проекты» - за взаимодействие первых двух компаний, логистику и отчетность.
В прошлом году «Каспийская энергия» произвела опорные блоки блок-кондуктора для месторождения имени Юрия Корчагина в Каспийском море. Так что завод работает и в некотором роде преуспевает.
Лотос
(Наримановский район, город Нариманов, Береговая улица, 3)
Еще один крупный судостроительный завод - «Лотос». В 2014 году он стал якорным резидентом одноименной особой экономической зоны, получил большое количество преференций и новый импульс к развитию. Из последних крупных проектов — строительство круизного лайнера, первого в стране за последние 60 лет. Сейчас работы над ним идут, хотя и с задержкой сроков. А на днях на «Лотосе» был заложен и второй теплоход того же типа.
Красные Баррикады
(Икрянинский район, рабочий поселок Красные Баррикады, улица Рабочая, 1)
Завод «Красные Баррикады» скорее мертв, чем жив. Долги предприятия по зарплате уже побили все мыслимые и немыслимые рекорды и даже вывели Астраханскую область в лидеры по долгам ЮФО. Обанкротившееся предприятие решила взять под крыло корпорация «ОСК», о чем объявила в январе этого года, но пока руководство договаривалось о сроках и условиях, завод, по словам очевидцев, успели порядочно разворовать. Между тем, 1 марта СК РФ возбудил уже третье уголовное дело в отношении бывшего главы «Красных баррикад» Александра Ильичева. Его подозревают в сокрытии более пяти миллиардов рублей, которые должны были пойти на уплату налогов. Ранее на него уже было открыто дело по факту невыплаты зарплаты сотрудникам. А до этого суд успел признать Ильичева виновным в сокрытии налогов на еще 65 миллионов рублей.
Завод имени Ленина
(Астрахань, площадь Заводская, 7, находится на Трусовской стороне за Старым мостом)
Не знаем как вы, а мы про него давненько ничего не слышали. Было у нас даже подозрение, что никакого завода уже в помине нет (была даже новость о задержке зарплат сотрудникам, что обычно считается тревожным звоночком), а есть только воспоминания о славном советском прошлом. Посыпаем голову пеплом, мы ошибались. Завод не только работает, он еще и выпускает, например, запчасти для судовых двигателей Scoda, Caterpillar, SKL и WÄRTSILÄ. Сами по себе эти бренды сделают честь любому производству. Правда, ни о каких громких проектах предприятия мы не знаем. Что, впрочем, ни о чем не говорит. Ведь шумиха — еще не показатель успеха.
Звездочка (Астраханский судоремонтный завод)
(Астрахань, улица Атарбекова, 37 - это за поселком Свободный, на берегу Болды)
Этот СРЗ недавно прогремел на всю страну, завершив крупный проект для Минобороны. На воду был спущен спасательный буксир «Капитан Гурьев». СРЗ входит в группу компаний «Объединённая судостроительная корпорация», головной офис которой находится в Северодвинске («Звездочка»). Помимо астраханской судоверфи в холдинг входят судоремонтные заводы «Нерпа» (Снежногорск), СРЗ-35 (Мурманск), СРЗ «Красная Кузница» (Архангельск), СРЗ-5 (Темрюк), 1-я судоверфь (Краснодарский край) и конструкторское бюро НПО «Винт» (Москва) с опытным заводом «Вега» (Боровск). В общем — мощности у предприятия огромные и астраханский завод тут — лишь маленький винтик в системе.
Галактика
(Астрахань пл. Артема Сергеева, 22А - район "десятки")
Космическую тему названий судоремонтных заводов продолжает ООО «Галактика»
Завод занимает 40 гектаров и оснащен необходимыми в судоремонте плавкранами, морскими буксирами, баржами, катерами и прочим. Завод строит в том числе офшорные объекты для разработки нефтяного шельфа в Каспийском море, этим и живет.
Волго-Каспийский СРЗ
(Камызякский район, поселок Волго-Каспийский, ул. Набережная, 29)
Давненько он не мелькал в новостях. Последнее упоминание — ноябрь 2016 года. Тогда завод за счет заказов для Лукойла в два раза перевыполнил собственный план развития. С тех пор — тишина. Более того — у завода даже нет собственного сайта, что по меркам 2018-го года (даже с поправкой на нашу провинцию)— нечто невероятное.
ВЕГА
(Ахтубинск, Заводская улица, 117)
Он же - Ахтубинский судостроительно-судоремонтный завод. Является частью ООО "Объединенные Верфи Вега" (прежнее название - ООО «Волжские Верфи Вега»). Занимается сборкой металлоконструкций разной сложности. В настоящее время с предприятием подписан контракт на строительство двух танкеров класса «река-море».
Первомайский
(Астрахань, набережная Тимирязева, 64)
АО «Первомайский СРЗ» - это тот, который находится за «мясокомбинатским» мостом. Сейчас на нем работают порядка 220 человек. Завод занимается ремонтными работами, как мелкого, так и капитального характера. Судя по отчету перед акционерами, по итогам 2017 года предприятие вышло в минус. Правда — в небольшой: убыток составил 31 миллион 375 тысяч рублей.
Вот и все более-менее крупные судостроительные и судоремонтные заводы Астраханской области.
Машиностроение
Магнитные материалы
(Астрахань, улица Савушкина, 6, корп. 2)
Возможно, вы этого не знали, но в Астрахани работает крупнейший в стране завод по производству ферритовых изделий - ОАО «Технология магнитных материалов». Работают они на базе бывшего завода "Прогресс". Ферриты широко применяются в качестве магнитных материалов в радиоэлектронике, радиотехнике и вычислительной технике. В настоящее время завод обеспечивает более 150 предприятий Министерства обороны и Федеральных агентств.
Станкостроитель
(Астрахань, улица Латышева, 16а
Астраханский Станкостроительный завод жив и работает. Производит он, в основном, токарно-винторезные станки стоимостью от одного до трех миллионов рублей. Также есть вертикально-сверлильные станки, радиально-сверлильные станки и ленточнопильные станки (если вам это о чем-то говорит). Продукция завода поставляется не только по России, но также в Казахстан и Белоруссию.
Инструментальщик
(Астрахань, улица Савушкина, 6, корп. 1)
ДООО ПКП «Инструментальщик» - еще одно предприятие, отпочковавшееся в свое время от завода «Прогресс». Из их полупустого сайта мы узнали, что предприятие освоило выпуск ножей для резки холодного металла и крепёжных болтов из легированной стали. Судя по счетчику посещений, за последнюю неделю интересовалось этой продукцией 10 человек. Впрочем, это нельзя считать признаком застоя: у завода вполне могут быть свои каналы распространения продукции, не связанные с рекламой и маркетингом. Так что, судить об оборотах предприятия мы не можем.
Тепловозоремонтный завод
(Астрахань, улица Боевая, 127)
Это, конечно, гигант, и не только регионального масштаба. Это единственное предприятие по ремонту маневровых тепловозов в ЮФО и одно из ведущих — в России. Астраханский ТРЗ входит в состав АО «Желдорреммаш». Но и тут цифры мы вам раскрыть не можем (потому что никто не раскроет их нам), так что о доходах предприятия нам ничего не известно.
Обновленная информация: а вот мы и ошиблись, пресс-служба завода с удовольствием раскрыла нам цифры, так что спешим поделиться с вами: АТРЗ в 2017 году выпустил из ремонта 191 секцию локомотивов, что на 11% больше, чем годом ранее. При этом 161 секция была отремонтирована для основного заказчика – ОАО «РЖД», а 30 секций для других партнеров. На 46% (54,2 млн. рублей) вырос объем производства и продаж запасных частей (заглушек, втулок, вкладышей и поршней различных модификаций). Объем коммерческих заказов в 2017 году составил более 11 млн рублей. В их числе изготовление чугунных блоков фирме «Автомост» для проведения капитального ремонта Кирикилинского моста в Астрахани. Это дало толчок для интенсивного развития производства литейного и механического цехов предприятия. Так что развитие идет, и довольно успешно.
БТ СВАП
(Астрахань, улица Магистральная, 1 - Трусовский район)
ООО «БТ СВАП» производит защитные антикоррозионные полимерные, бетонные и теплоизоляционные покрытия на стальные и полимерные трубы. Предприятие — федеральное, в Астрахани находится одна из производственных площадок. Продукция пользуется спросом при строительстве нефтегазопроводов Каспийских месторождений.
Карон-Мет
(Астрахань - улица Магистральная, 5 - сосед БТ СВАПа)
ООО ПКФ «Карон-Мет» производит втулки, вкладыши и поршни для дизельных двигателей железнодорожного и морского транспорта. Продукция поставляется не только по России, но также в Казахстан, Польшу и Эстонию. Собственного сайта у завода нет.
На этом список астраханской тяжелой промышленности подошел к концу. А следующий материал мы посвятим легкой промышленности.
